☆車☆魅力の車フェラーリ

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高級な車を掲載していますが
高級すぎて買えません。でも目の保養に掲載してみました。

ちなみに私の車暦は昭和４７年ころからですが
サニーエクセレント１４００GX（モスグリーン）
スカイラインGT（モスグリーン／再塗装黒）
グロリア（アズキ色）
ラングレー（赤）

ここからトヨタに変える
カムリ２０００ZX（白）／　スバルの軽
エステェマ（初代）（ダーク赤）／ダイハツミラ
　　　　　　　　　　　　　カローラⅡ（赤）
　　　　　　　　　　　　　セリカSSⅡ（黒）

写真もこれから掲載していきたいと思っています。
エステェマ3,000L（２代目）（パールホワイト）現在でーす。
ガソリンも高くなってしまい大変デース。

□魅力の車

魅力の車フェラーリフェラーリ 348 1991年4月モデル
人気の高かった328シリーズの後を受けて1989年に登場したのが348シリーズ。

V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデル。
3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。

従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップ
ながらより理想的な縦置きとしている。

これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt(トランヴァース)
が入る。

tbはクーペ(ベルリネッタ)、 tsはタルガトップ。
1993(H5)年には前後重量配分を改善するなどのマイナーチェンジを実施。

エンジンパワーも300psから320psへと引き上げられた。同じく1993(H5)年に
フルオープンモデルのスパイダーが追加された。

魅力の車フェラーリ価格・主要諸元

標準車両本体価格（東京地区）：1820.0万円
総排気量：3405cc
全長：4230mm
全幅：1895mm
全高：1170mm
燃料消費率（10/15モード走行）：－km/L
発売年月：1991年4月

□魅力の車フェラーリ

フェラーリ 456 1998年5月モデル

フェラーリ社が誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、
日本へは1995(H7)年モデルから導入された。

長いノーズには、442psを発揮する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。

これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当た
りの排気量を表したもの。

フェラーリ伝統のネーミング方法。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTA
が追加される。

そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mは
モディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年を
もって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。

素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれ、
世界最高レベルの2+2クーペ。

魅力の車フェラーリ価格・主要諸元

標準車両本体価格（東京地区）：2677.5万円
総排気量：5473cc
全長：4730mm
全幅：1920mm
全高：1300mm
燃料消費率（10/15モード走行）：－km/L
発売年月：1998年5月

□魅力の車フェラーリ

フェラーリテスタロッサ 1991年4月モデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは
1984(S59)年のこと。

スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの
後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペ。

テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリの
エンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。
V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネントはBB用を発展させたもの。

ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特な
サイドシルエットが個性を際立たせている。
デザインを担当したのは、ピニンファリーナ。

いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化
させた512TRシリーズへバトンタッチ。

魅力の車フェラーリ価格・主要諸元

標準車両本体価格（東京地区）：2640.0万円
総排気量：4943cc
全長：4510mm
全幅：1970mm
全高：1160mm
燃料消費率（10/15モード走行）：－km/L
発売年月：1991年4月

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